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更新时间:2024年05月04日

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1、恒山景区管委会工作人员对记者称,山石滚落发生在上山步道区域,2日下午接到游客被落石砸伤的消息后,当地相关部门迅速赶到景区开展救援工作,伤者被120送医救治,暂不清楚游客的具体受伤情况。现场落石被清理后,景区开始组织游客有序下山,目前景区处于关闭状态。至于3日是否可以正常游览,建议游客关注景区后续的官方通知,“3日7时前会通知,如果无法游览,已购票的游客可以办理退票。”
2、通知强调,要进一步加强旅游和大型游乐设施安全管理,督促旅行社、旅游景点严格落实安全主体责任,加强游客的安全警示教育,严厉打击“黑景点”“黑旅游包车”“黑游船”以及违规改装车船等。要加大对木质古建筑多、草木茂盛的旅游景点消防隐患排查和巡查检查力度,及时发现和消除火灾隐患。要督促大型游乐设施和客运索道运营使用单位加强安全检查和维护保养,确保关键设施设备安全可靠,发现故障或异常情况及时报告处理,坚决防止“带病运行”。
3、威斯康辛州首府麦迪逊附近1间中学外发生枪击案,警方接报表示有人在校外持枪,到场后击毙1名学生,案件仍在调查中,初步信息显示死亡疑犯是当地学校的学生。
4、立法会环境事务委员会主席刘国勳解释,政府本来没有公开界定先行先试计划的期限,指除非政府决定永久搁置垃圾征费计划,否则只要政府还有目标推行,都需要继续试行,以完善计划。他又估计在本月27日的立法会联席会议上,政府会交代大约方向,决定是否如期在8月1日推行垃圾征费计划。
5、其中广东中东部、福建南部和西部、广西东部、湖南南部、江西南部和东部、浙江西南部等地都超过了300毫米;
6、首页内地社会、五一假期各地旅游景区迎来了熙熙攘攘的游客潮,5月2日,在河南新乡,有网民发布影片称,宝泉旅游区有大批的游客被滞留在景区,很多游客只能徒步十几公里,行数小时的山路落山。5月2日深夜,宝泉旅游区发布致歉信并提出补偿措施。
7、学校内部防治欺凌的一个体制、机制,比如要校长负责,要有防治学生欺凌的治理组织。学校内部要有相关的规章制度,要有专人负责,这是从学校的角度它的体制机制建立。

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有业内人士表示,近期受天气影响,个别城市的航班受到影响,符合航司退票规则。还有一些通过在线旅游平台购票的消费者在购票时选择了包含服务礼包的,也可享有相应的退票服务。不过,澎湃新闻在采访多家在线旅游平台和酒店的过程中发现,今年“五一”旅游市场整体来看是“量升价跌”。
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黄先香:龙卷风预测比较困难,因为它的突发性特别强,而且它的尺度很小,局地性特征明显,它不是像飑线那种影响范围较大的天气系统,比如说从东到西这样扫过来,或从北到南这样扫过去。比如说一个几千平方公里的城市,可能只在几公里或几百米的范围里面发生龙卷风这样强烈的天气,所以对龙卷风的监测比较困难,对它的预测也比较困难,但是强龙卷的特征相对来说表现出来的信号还是比较明显一点。强龙卷有些情况还是可以做出一些预警的。一些弱的龙卷风特征可能不明显,它的信号本身就弱,表现出来的一些特征就会弱很多。
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【筑梦现代化 共绘新图景·劳动者之歌】光明日报记者 任欢 杨桐彤中国南海,连接太平洋和印度洋的重要通道,全球每年约有50%的商船航经这里,是我国重要的海上能源战略通道和重要渔场。作为交通运输部南海救助局所属9000千瓦级大功率海洋救助船,“南海救115”轮自2010年5月投入使用以来,长期坚守在祖国西沙、南沙海域。2018年2月,正在西沙海域值守的“南海救115”轮接收到呼救信号,一艘装载数千辆汽车、价值近10亿元的6.5万吨级外籍滚装船“GS”搁浅破损,船上23名船员身处险境。险情就是命令!在报告上级并得到救助指令后,“南海救115”轮迅速到达事发海域。现场礁石林立,遇险船船体庞大,给救助工作带来极大挑战。“南海救115”轮与前来增援的救助力量迅速勘察现场,精确计算脱浅拖力及脱浅后运动轨迹,详细制定拖带方案。最终,在全体船员的共同努力下,“南海救115”轮成功将遇险船拖带至安全海域。千难万难也要进驻南沙保障人命安全、履行国际义务。2018年7月,“南海救115”轮作为我国民事专业救助力量首次进驻南沙,将救助值守区域再次向南推进500海里。进驻南沙岛礁以来,全体值守人员克服高温、高湿、高盐、高辐射等艰苦条件,将最严的要求、最高的标准贯穿南沙值守全过程。“南海救115”轮还协同驻礁工作组精心编写并逐步完善形成了值班工作手册。手册内容全面、可操作性强,推动南沙值守工作制度化、标准化和规范化,为后续南沙值守力量的轮换提供了最直接的工作指引。2023年3月,外籍货轮“FP”轮在南沙群岛万安滩西南约120海里因主机故障漂航遇险,船上有21名船员。正在南沙值守的“南海救115”轮接到救助指令后,立即前往现场救助。当时,正值冷空气来袭,现场海况恶劣,处于漂航状态的外籍货船在风浪中摇摆不定,给救援增加了难度。“南海救115”轮全体船员克服风大、浪高、水深等不利条件,经过近10天艰苦不懈的努力,纵跨中国南海南北端,成功将遇险货轮拖救至珠江口安全海域,拖带航程近1100海里。此次救助行动创下南海救助局建局以来位置最南、距离最远的救助纪录!奋楫笃行,建功碧海。截至今年1月,“南海救115”轮圆满完成了10批次903天南沙值守任务,在南沙执行救助任务38起,救助遇险船舶10艘、遇险人员280人,充分发挥了专业救助力量在南沙救援体系中的关键作用。“南海救115”轮以实际行动,有效保障了南沙海上人命财产安全和海洋环境清洁,切实履行了国际公约义务,助力将南海建设成和平之海、友谊之海、合作之海,树立了国家专业救助队伍“专业、敬业、担当”的良好形象。这些年,“南海救115”轮救助船员经常远离亲人、24小时工作生活在单调而枯燥的大海上。“南海救115”轮充分利用值班驻地资源,积极开展爱国主义教育、革命传统教育和联学共建活动,为海上值守工作提供坚强的政治思想保障。船舶党支部还联合工会和团支部,引导船员们发挥自身优势,积极营造健康向上的工作和生活氛围。船员们说:“一定会听党话、跟党走,坚决守好祖国南大门,让党旗在蓝色国土上高高飘扬!”《光明日报》[ 责编:杨煜 ]

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top6、该高速公路运营管理单位此前介绍,今年汛期来临前,他们已经对梅大高速的边沟、高边坡等重点隐患区域开展集中排查,在日常管理过程中还使用了无人机、视频巡检、边坡预警系统等智能监测设备。今年4月底,梅大高速刚刚完成汛期高速公路边坡安全隐患排查。

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